-
Geografische UAS-Gebiete der Schweiz
Regionen und Städte, Verkehr
Ein geografisches UAS-Gebiet ist ein von der zuständigen Behörde festgelegter Teil des Luftraums, der den Betrieb unbemannter Luftfahrzeuge bzw. -systeme (engl. UAS für Unmanned...
-
UAS Aktivitätszonen Schweiz
Regionen und Städte, Verkehr
Die UAS Aktivitätszonenkarte (UAS Awareness map) zeigt Gebiete mit genehmigten Betriebsaktivitäten von unbemannten Luftfahrzeugen (UAS). Zweck der Veröffentlichung dieser Gebiet...
-
SORA-Karte für intrinsisches Bodenrisiko 100m
Regionen und Städte, Verkehr
Für Drohnenflüge in der speziellen Kategorie muss nach Artikel 11 der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 eine SORA-Risikobewertung (Specific Operational Risk Assessment) durc...
-
Wohngebiete nach Aussenlandeverordnung (AuLaV)
Regionen und Städte, Verkehr
Wohngebiete sind in Artikel 2 lit. f der Aussenlandeverordnung (AuLaV; SR 748.132.3) definiert. Als Wohngebiete gelten Siedlungsgebiete oder Gruppen von mindestens zehn bewohnte...
-
SORA-Karte für intrinsisches Bodenrisiko
Regionen und Städte, Verkehr
Für Drohnenflüge in der speziellen Kategorie muss nach Artikel 11 der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 eine SORA-Risikobewertung (Specific Operational Risk Assessment) durc...
-
Reflektierende Flächen im Nahbereich von Flugplätzen
Bildung, Kultur und Sport, Energie, Regionen und Städte, Umwelt
Blendeffekte aufgrund von reflektierenden Flächen (z. B. Solaranlagen oder spiegelnde Fassaden) können je nach Sonneneinstrahlungswinkel zu einer störenden Lichtquelle für Pilot...
-
SORA-Karte für intrinsisches Bodenrisiko 200m
Regionen und Städte, Verkehr
Für Drohnenflüge in der speziellen Kategorie muss nach Artikel 11 der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 eine SORA-Risikobewertung (Specific Operational Risk Assessment) durc...