Cookbook (Documentation)
lmeca
dati
train
proprietary
data
forecast
proprietaire
daten
bus
proprietario
passager
autobus
passenger
lmeta
passaggero
puntualita
punktlichkeit
pronostic
donnees
dati-effettivi
passagier
zug
embag
proprietar
punctuality
previsione
ponctualite
ist-daten
actual-data
ritardo
prognose
donnees-reelles
verspatung
retard
delay
treno
I dati reali contengono i viaggi effettivi effettuati nell'ultimo giorno o nel giorno corrispondente. I dati effettivi sono quelli reali o l'ultima previsione ricevuta dal sistema informativo del cliente. Se non sono disponibili informazioni in tempo reale, manca il viaggio corrispondente. Questa è la nuova **versione 2** del record: - comprende anche dati con fermate estere (BPUIC non che iniziano con 85) e per fermate con uno SLOID come BPIUC. - il campo BPUIC può essere di 7 cifre (codice fermata tradizionale), 9 cifre (2 cifre aggiuntive per binario / bordo fermata) o uno SLOID (15+ cifre). La prima versione precedente è la seguente: https://data.opentransportdata.swiss/it/dataset/istdaten Archivio dati reale: https://archive.opentransportdata.swiss/actual_data_archive.htm
The actual data contains the journeys which have actually been completed during the last or relevant day. The actual data is either the effective actual data or last forecast received by the customer information system. If no real-time information was available, the relevant journey is missing. This is the new **version 2** of the dataset: - it also contains data for foreign stops (BPUIC not starting with 85) and for stops with a SLOID as BPIUC. - the BPUIC field can have 7 digits (traditional stop code), 9 digits (2 additional digits for track/stopping edges), or a SLOID (15+ digits). The old, first version is this: https://data.opentransportdata.swiss/en/dataset/istdaten Actual data Archive: https://archive.opentransportdata.swiss/actual_data_archive.htm
Les données réelles contiennent les trajets effectivement effectués le jour précédent ou le jour correspondant. Les données réelles sont soit des données réelles effectives, soit la dernière prévision reçue par le système d'information des clients. Si aucune information en temps réel n'était disponible, le trajet correspondant manque. Il s’agit de la nouvelle **version 2** du jeu de données: - elle contient également des données avec des arrêts étrangers (le BPUIC ne commence pas par 85) et pour les arrêts avec une SLOID comme BPIUC. - le champ BPUIC peut comporter 7 chiffres (code d’arrêt classique), 9 chiffres (2 chiffres supplémentaires pour les voies/bordures d’arrêt) ou une valeur SLOID (15 chiffres et plus). L’ancienne, première version, est celle-ci: https://data.opentransportdata.swiss/fr/dataset/istdaten Archives de données reelles: https://archive.opentransportdata.swiss/actual_data_archive.htm
Die Ist-Daten enthalten die effektiv gefahrenen Fahrten des letzten bzw. des entsprechenden Tages. Die Ist-Daten sind entweder effektive Ist-Daten oder die letzte Prognose, die das Kundeninformationssystem erhalten hat. Wenn keine Echtzeitinformationen vorhanden waren, so fehlt die entsprechende Fahrt. Dies ist die neue **Version 2** des Datensatzes: - sie enthält auch Daten mit ausländischen Haltestellen (BPUIC nicht mit 85 beginnend) und für Haltestellen mit einer SLOID als BPIUC. - das Feld BPUIC kann 7-stellig (herkömmliche Haltestellen-Code), 9-stellig (2 zusätzliche Stellen für Gleis/Haltekanten), oder eine SLOID (15+ Stellen) sein. Die alte, erste Version ist diese: https://data.opentransportdata.swiss/dataset/istdaten Ist-Daten Archiv: https://archive.opentransportdata.swiss/actual_data_archive.htm
Données réelles v2
Dati effettivi v2
Actual data v2
Ist-Daten v2
Nutzungsbedingungen opentransportdata.swiss
Event Management System - EMS SKI
Gestione degli avvenimenti: EMS SKI
Ereignismanagementsystem – EMS SKI
Système de gestion des événements – EMS SKI